查一查船发展的历史,写出各种船的名称

1. 查一查船发展的历史,写出各种船的名称

在遥远的古代，人类的祖先还处于以采集和渔猎为生的时期，他们活动的场所是森林、草原、江河、湖泊。由于没有水上工具，深水的鱼群，可望而不可得；河对岸的野兽，可见而不可猎；洪水袭来，来不及逃避就得被淹死。他们在与天斗、与洪水猛兽斗的长期斗争中增长了才干，增添了智慧。自然现象使他们受到了各种有益的启发。“古观落叶以为舟”，就反映了我们祖先早期对一些物体能浮在水面上的认识。也许正是因为这种自然现象，才引起人们航行的念头。人骑坐在一根圆木上，就可以顺水漂浮；如果他还握着一块木片，就可以向前划行。如果把那根圆木掏空，人就可以舒适地坐在里面，并能随身携带上自己的物品。这就是人们创造的最早的船——独木舟。以后人们又逐步学会了就地取材，制造了简单、平稳、装载面积较大的筏。筏的种类较多，有木筏、竹筏、皮筏等。 

原始社会出现的独木舟和筏，使人类在征服江河的斗争中迈出了重要的一步。到了大约三千多年前，我国就开始出现了木板船。木板船出现以后，显示了它强大的生命力，也为船舶的进一步发展和改造奠定了基础。 

随后人们又在长期航行的实践中，创造了利用风力行驶的船——帆船。初期的帆不能转动，只有风顺时才能使用，风不顺就只有落帆划桨。后来人们在航行的实践中逐步发现，即使不顺风，只要使帆与风向成一定的角度，帆上还是能受到推船前进的风力，于是人们又创造了转动帆，在逆风的情况下，船也能前进。 

我国的帆船，在世界上是相当有名的。早在秦代我国就能造出长达三十米、宽六至八米，能载重6万公斤的漂洋过海的大帆船——海船。到了汉代，就能制造百尺楼船。到宋代，已可制造载重20万公斤以上的大船。明代郑和下西洋乘坐的宝船，已长达140米，宽达60米。 

自从人类创造了帆船以后，帆船运载着人们在世界的海洋上来往，直到十九世纪，世界上一些大型的船还是帆船，有的帆船，桅杆高达30米，挂帆30多面。 

经过几千年的发展，随着蒸汽机的发明和科学技术的进步，帆终于被机械所取代，帆船也逐渐发展成为装有引擎的船，最先代替帆的是蒸汽机。开始的汽船是由明轮推进的，然后又发展成为螺旋桨推进，接着人们又陆续发明了涡轮机、柴油机、汽油机和核动力装置。 

造船的材料，也由早期主要用木材发展到近代主要用钢铁。有些现代的小船又采用玻璃纤维和塑料制成。 

由于造船材料和船的行驶动力的不断发展，人们造的船越来越大，装载的人和货物越来越多，功能也越来越完善，航程也越来越远。

按用途分类：
渔船：魏文芳号
货柜船：专门运输货柜的船舶，如趸船。
液货船：用来运送液体的船。
客轮：运送乘客的大型船只。
非商船：非商业行为目的使用船只。
快艇：主要用于水上娱乐，或赛艇比赛的船只。种类有很多摩托艇，气垫船都属于这一类型。
拖船：推拉大船进出港的専用船。
引水船：带引水人上下商船的専用船。
指航船：指明航道的船只。
军舰：军事用途船舶，如巡洋舰，驱逐舰等，船只本身不用于军事用途的军属船舶也归为此类。
潜水艇也是一种特殊的船舶。军事用途的潜水艇归于军舰类。此外也有用于海底科研考察等工作的工作船类潜水艇。还可用于海底观光等。
按材料分类：
钢鉄船
木造船
合金船
铁丝网混凝土船——以混凝土来减少使用钢材（例如“古田”号）
玻璃钢
按动力分类：
人力船：通过人力、使用桨橹篙等产生动力。
帆船：使用风力吹动帆产生动力。
轮帆船：风力、发动机双动力船。
轮船：发动机动力船。
驳船：无动力船。

2. 船发展的历史。

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3. 船的历史发展变化

一、三年磨一剑，大辽河一部气势磅礴的开山之作22集历史文化专题片大辽河是由四平电视台、通辽电视台、吉林师范大学东北文化研究院跨省联合拍摄，吉林、辽宁、河南、河北、内蒙古五省区十家电视台通力协作，历时三年，耗资百万，精心打造的历史文化大片。他以生动的纪实手法全面展现了辽河厚重的历史文化，是继话说长江、话说运河之后，近二十年来用电视形式拍摄大河文化系列专题片中的力作。大辽河之所以成为历史文化大片突出表现在以下几个方面：（一）大辽河以广阔的历史空间，全面展现了大辽河的沧桑巨变。它以详尽的史实阐述了从春秋战国的群雄逐鹿到秦汉以来的三燕之都。在燕都怀古篇中就阐述了封建社会始创郡县时北方已有燕郡。燕国进入强盛始于燕赵公。他是实行郡县制的首创之君。他先后建立了上谷，渔阳，右北平，辽西，辽东五郡。位于辽河流域腹地的辽东郡自燕昭公始至明代中叶，一直是东北政治经济文化中心。同时对内线长城作了陈述：万里长城永不倒。
　　人们望长城就想起了秦始皇。但修筑万里长城并非秦始皇的首创。燕昭公为了巩固打败东胡开拓疆域的战争成果，阻止东胡再度南下，从辽东先行修筑了一道绵延千里的长城。所经之地山高谷深，坡陡路险，被史学界称为内线长城。
　　从辽金的草原皇都到大明前卫以至清初的叶赫氏衰落，大辽河以史实展现了古代北方各族人民与中原汉民共建共荣的历史。从契丹人的金戈铁马到明统一后的祥和辽东都司时代，北方社会进入繁荣发展时期。
　　在近代的历史发展中，大辽河以中日甲午战争、抗美援朝为重大历史事件，讴歌了北方无数仁人志士为写就中华民族历史文化所表现出的高风亮节，从而使北方的历史由远古、中古至近代现代有了纵向的沿革与承袭，为文化的发展铺下了浩瀚的历史空间。
　　（二）在表现历史人物上，大辽河以鲜明的形象，推出一大批推动历史发展的人物。辽太祖耶律阿保机、金太祖完颜阿骨打、努尔哈赤、孝庄文皇后等都成为大辽河重笔渲染的历史人物，并高度评价他们的历史功绩及地位。比如在草原黄都中对辽太祖的评价：耶律阿保机是中国北方最杰出的创业英主，他一生致力于废除旧制，统一契丹；完善国体，建章建制，选贤任能，发展经济，创制契丹文字，将辽河文化带入一个空前繁荣的历史阶段。在大漠双鹰篇中说：孝庄文皇后一生饱经沧桑，波澜壮阔。她历时三朝，辅立两帝，运筹后宫而不临朝擅权，顺应时势而不固守旧制：以执著的政治信念，孱弱的血肉之躯，像纤夫一样拉动着中国历史之船闯过了激流险滩。大辽河承载历史，记录文明。从史学角度讲大辽河是一部辽河文明史诗。
　　（三）大辽河从文化的沿革上，跨越式地展现了北方多民族文化的发展进程。红山文化，满汉文化，满蒙文化，汉族文化。从关东三大怪到满人的子孙绳，从服饰到米糕，又从瀚林到行伍将军，直至清代文学巨著红楼梦的诞生，可谓由小到大，巨细皆收，以文托史，文史并貌。多民族文化交融，构成了大辽河文化传播的主旋律。
　　讲述远古的故事，奏响大河神韵。从辽河的涓涓细流，道出咆哮奔腾的激流。世纪的变迁，人文掌故。不同的地域，多民族文化交相辉映，时空交错，上下六千年。大辽河的奔涌把我们从远古的洪荒带到了现代文明。大辽河成为地方台以实力打造历史文化精品篇章的典范。
　　二、探寻北方文化的来龙去脉，展现千古文明长卷世界各民族的文明始于远古。不同的地域和不同的发展经历是文化差异的客观因素。以大河文明为主流的文化起源说，作为文明发展的主导观延续至今。改革开放后，随着思想观念的变化和多元学术观的产生，尤其考古学的发现，改变了人们对文化起源的认识。大辽河以北方的红山文化为佐证，探寻北方文化发展的源头，是一次前无古人的尝试，其目的在于探寻北方文化的来龙去脉，展现千古文明长卷。
　　（一）大辽河以史为证来探源求根。历史的天空闪烁着红山文化熠熠生辉的星辰。红山文化与其它文化在时空上互相碰撞，融合演义最终成为一个完整的系统文化，成为人类文明的曙光。时空变换，斗转星移。历史将失去的文明淹没。
　　北方文化源起何时是大辽河的寻根所在。在红山瑰宝篇中，大辽河以红山文化考古为史学根基，展现了红山文化遗址。大量的出土石器、陶器、玉器。中华第一龙、中华第一凤、以及牛河梁女神庙、女神头像等红山文化瑰宝都成为中华文明史前文化的代表，是北方文明的基石，进而将中华文明史向前跨出了一千年。
　　（二）农耕文化与游牧文化的共存是大辽河表现多民族文化融合的文化探源。农耕文化与游牧文化是创造古代北方灿烂文化的两大根基。农耕文化封闭、细腻、内向和精美娟秀；游牧文化开放、粗犷、外在和大气豪放。正是有了两种文明的交织，才有了北方文化的多民族共融的地域特征。大辽河以辽、金、元、明、清作为北方文化繁荣发展的重要阶段，阐述了以农耕文化为代表的汉文化与游牧文化为代表的北方少数民族文化，在漫长的历史发展进程中的此消彼长的渐进过程。北方文化在两大文明逐步融合的过程中，伴随着王朝的交替更迭，历史人物的兴衰沉浮，在毁坏与创新中，在逐步同化中得以延续发展并形成了与中原文化不同的民族与地域特征。
　　（三）从远古的宗庙到民间歌舞，体现了文化的传承。北方辽阔的科尔沁草原，马背民族创造了悠久灿烂的文化。具有代表性的蒙古族安代舞成为民族文化之林中的奇葩，是现代民族舞蹈的创作之源。
　　广为流传的东北大秧歌和二人转，作为北方艺术的代表，成为中华文化艺术的重要组成部分。大辽河从女神庙的圣婚仪式到萨满教至安代舞，进而又从娘娘庙会的大秧歌，演变为二人转，其文化传承清晰可见。
　　三、以文化为先导地方台打造大船出海上个世纪末至本世纪初，随着电视事业的发展，电视在推动经济社会发展上所发挥的作用越来越大。以电视为载体，以历史文化为主题反映地域文化的大型专题片相继问世。以央视为代表的大型历史文化专题片话说长江、话说运河成为这方面的代表作品。这些作品往往是溯源追流，谈古论今，把历史与文化、人文景观与自然风光、经济与社会融为一体，从而展现改革开放二十年来长江及运河流域所发生的巨大变化，以此推动经济社会发展，其作用和影响是前所未有的。
　　大辽河正是从这个意义出发，运用电视艺术手段来打造大辽河这艘文化大船。它站在历史的制高点俯瞰大辽河。从源至流，从古到今，从庙堂至江湖全方位多角度展现大辽河流域的历史变迁，社会变革，文化兴衰与繁荣的历史，把北方悠久灿烂的文化推向全国，进而推动北方经济社会的发展。
　　大辽河之所以成为地方台打造的大船就在于：首先，大辽河大题材，大气魄，大手笔。大辽河之大，不仅在于其流域之大，更在于它作为一种河域文化现象，其源起与地位是史学界文化界学术争论的焦点问题。大辽河以考古学术成果为史学依据，以两个第一即中华第一龙、中华第一凤之说作为文明起源，从而澄清了以往众说纷纭，扑朔迷离的北方文化发祥史，使人类文明史向前跨越了一个世纪。大辽河将辽河文明形象地展现给世人是旷世之举。
　　其次，大辽河大流向，一泻千里，载着恢宏的历史，浩瀚而澎湃。马盂山纵横流淌的燕山乳汁，辽河之源的老哈河以及大辽河流经的灵山秀水，山林荒漠，滋养的草原与平原。特定的自然环境造化了辽河独特的历史文化。秦时明月汉时关，万里长征人未还。但使龙城飞将在，不教胡马度阴山。这千古流传的诗句，让世人感受到南北文化的巨大差异。北方文化长期拒正史门外的局面，以及汉文化中心说牢牢禁锢着人们的思想观念。大辽河以敢为人先的气魄，站在考古学前卫，大胆地将北方文明越进中华文明之先，并给予高度评价和赞扬。这从某种意义上讲不能说不是一次文明起源观念上的一次革命。
　　大辽河在文化上的融合观念，是站在辩证唯物史观上，既承认历史以来汉文化与少数民族文化的同化，也更加强调多民族文化的兼容，在此基础上突出地域与民族特色。这完全符合北方文化发展的自然规律。
　　再有，大辽河以历史人物的群英谱来表现北方人杰地灵。历史上北方民族出现过许多历史人物。但由于历史的局限，有的被写入正史，有的则载入野史。这些叱咤风云、名声显赫的人物，其历史地位和作用的评价却是众说不一，有的是毁誉并存。然而大辽河却站在时代的高度来评价和赞扬他们的历史地位与功绩，肯定了这些民族精英在推动历史前进中的重要作用。大辽河是一部大片。但由于北方历史文化发展的不平衡和客观条件的局限，使大辽河在表现历史文化上也不免存在着某些局限和不足。
　　首先，大辽河在叙述考古方面，对作为典型文化象征的文物多横向的直观表述而缺少纵向的历史沿革与具体的故事演义。如牛河梁女神庙、猪首龙等重要的较有说服力的文物。无论是文物还是文化现象，这种凸现而没有历史传承的过程，犹如消失的玛雅文化。这必将带来更多的文化与学术争议。
　　其次，在纵向表现历史文化上缺少完整的脉络，出现历史与文化的明显断代与大跳跃。比如从庄严的史实一跃跳到欢快的民间秧歌舞，缺少必要的脉络链接。这其中说明北方文化在某种程度上缺少一个系统性和完整性。这也许正是多民族文化更迭而造成文化断层的客观因素。战争是人类文明的破坏者。从史学角度，战争是政治经济范畴，将其作为文化背景未尝不可，作为诸多独立部分写入绚烂的文化篇章，破坏了整体布局与和谐。
　　再有，大型历史文化专题片，多以史托今来传承文明，沟通未来，为现实服务。大辽河忽略了建国以来，尤其是改革开放以来辽河流域翻天覆地的巨变，使大辽河观后难免有厚古薄今之感，也使鲜明的主题失去了终极落脚点，隆起的大山少了制高的巅峰。
　　此外，大凡反映河域文化的片中，往往是沿河而下，从源至流顺次有序。而大辽河在布局上突出两头，忽略中间。有波澜壮阔的发源地和海口奇观，却没有沿河而下的一泻千里之势，使部分篇章有珍珠脱线之感。
　　瑕不掩瑜。大辽河是地方台打造的精品，它作为电视文化现象所引发的思想和观念的变化，必将极大地促进电视事业向着新的更高的目标迈进。以大辽河为源的文化艺术创作将层出不穷。大辽河将成为北方文化的响亮品牌，成为跨区域经济

4. 船发展的历史？

　　中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。 　　  在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。 　　
　　唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。
　　宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。
　　15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。 　
　　18世纪，欧洲出现了蒸汽船。
　　19世纪初，欧洲又出现了铁船。
　　19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。
　　小艇商船 :以商业行为为目的的船只。 　　
　　客轮 : 旅客输送用船。 　　
　　货船 : 货物输送用船（载客15人以下者）。如运输原油的原油船、货柜船、散装货船等。 　渡轮 : 主要运载货物，乘客，汽车。 　　
　　铁道车两渡轮 : 能运送大型铁道车两的渡轮。 　　
　　货客船 : 兼货物输送与旅客输送用船。 　　
　　救助作业船：用于海上救护工作。 　　
　　工作船：处理打捞等工作打捞船，从事科研考察工作的科考船，事对航行中的船只的维护修理工作的工程船。都属于这一范畴。 　　
　　渔船 : 用于捕鱼业的用船。 　　
　　非商船 : 非商业行为目的使用船只。 　　
　　快艇 : 主要用于水上娱乐，或赛艇比赛的船只。种类有很多摩托艇，气垫船都属于这一类型。 　　
　　拖船 : 推拉大船进出港的专用船。 　　
　　引水船 : 带引水人上下商船的专用船。 　　
　　指航船：指明航道的船只。 　　
　　军舰 :军事用途船舶，如巡洋舰，驱逐舰等，船只本身不用于军事用途的军属船舶也归为此类。潜水艇也是一种特殊的船舶。军事用途的潜水艇归于军舰类。此外也有用于海底科研考察等工作的工作.
　　在公元前2900年前后，埃及人最先使用帆船。从那以后，一直到18世纪以前，帆船一直在海洋交通工具中占据统治地位。当时，许多帆船都是依靠一根桅杆张着一面帆前进。大约在距今500年前，开始出现有3～4根桅杆的多帆船，这种帆船船身坚固，不怕风浪。今天装上引擎的大轮船被广泛应用，小的帆船仍用于运动比赛、捕鱼和本地贸易中。

5. 对船的发展历史有着重要性的船名

中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。 　　  在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。 　　
　　唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。
　　宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。
　　15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。 　
　　18世纪，欧洲出现了蒸汽船。
　　19世纪初，欧洲又出现了铁船。
　　19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。
　　小艇商船 :以商业行为为目的的船只。 　　
　　客轮 : 旅客输送用船。 　　
　　货船 : 货物输送用船（载客15人以下者）。如运输原油的原油船、货柜船、散装货船等。 　渡轮 : 主要运载货物，乘客，汽车。 　　
　　铁道车两渡轮 : 能运送大型铁道车两的渡轮。 　　
　　货客船 : 兼货物输送与旅客输送用船。 　　
　　救助作业船：用于海上救护工作。 　　
　　工作船：处理打捞等工作打捞船，从事科研考察工作的科考船，事对航行中的船只的维护修理工作的工程船。都属于这一范畴。 　　
　　渔船 : 用于捕鱼业的用船。 　　
　　非商船 : 非商业行为目的使用船只。 　　
　　快艇 : 主要用于水上娱乐，或赛艇比赛的船只。种类有很多摩托艇，气垫船都属于这一类型。 　　
　　拖船 : 推拉大船进出港的专用船。 　　
　　引水船 : 带引水人上下商船的专用船。 　　
　　指航船：指明航道的船只。 　　
　　军舰 :军事用途船舶，如巡洋舰，驱逐舰等，船只本身不用于军事用途的军属船舶也归为此类。潜水艇也是一种特殊的船舶。军事用途的潜水艇归于军舰类。此外也有用于海底科研考察等工作的工作.
　　在公元前2900年前后，埃及人最先使用帆船。从那以后，一直到18世纪以前，帆船一直在海洋交通工具中占据统治地位。当时，许多帆船都是依靠一根桅杆张着一面帆前进。大约在距今500年前，开始出现有3～4根桅杆的多帆船，这种帆船船身坚固，不怕风浪。今天装上引擎的大轮船被广泛应用，小的帆船仍用于运动比赛、捕鱼和本地贸易中。

6. 甲午海战中国舰船叫什么名字

铁甲舰（铁舰）：定远、镇远 
装甲防护巡洋舰（快船）：经远、来远
穹甲防护巡洋舰（快船）：致远、靖远
穹甲防护巡洋舰（快船）：济远
钢壳撞击巡洋舰（碰快船）：扬威、超勇
无防护巡洋舰（铁胁木壳快船）：广甲、威远、康济
钢壳鱼雷巡洋舰（钢胁钢壳鱼雷快船）：广乙、广丙
伦道尔式炮艇（蚊炮船）：镇中，镇边，镇南，镇北，镇西，镇东
鱼雷艇：左一、左二、左三、右一、右二、右三、福龙、定一、定二、镇一、镇二、中甲、中乙

7. 战舰世界中的军事和历史知识有哪些误区

全是误区，多的数不过来，这个游戏不用当做历史教材来玩，他只是一个游戏，本质就是为人消遣娱乐之物，曾经有过我觉得最经典的评论“问：你觉得战舰世界里的船和历史中的船有什么相同之处，答：他们的名字都一样”

8. 中国有哪些关于军事，历史刊物

1、军事类
《兵器知识》《舰船知识》《航空知识》《现代舰船》《坦克装甲车辆》《舰载武器》《外国坦克》

2、历史类刊物
《文史知识》、《黑龙江史志》、《炎黄春秋》、《文史博览》、《环球人文地理》、《旅游纵览》、《文史天地》、《文史》、《春秋》、